磁電式振動速度傳感器按其支承系統(tǒng)工作原理分為*式和相對式兩種。當傳感器的外殼6固定在振動物體上時，整個傳感器隨著振動物體一起振動，圓柱形的*磁鋼2通過支架4固定在外殼6中，借助外殼的導磁性形成閉合磁路，并在兩端建立兩個環(huán)形氣隙。繞在骨架上的動線圈7置右邊的氣隙中。阻尼環(huán)3置于左邊的氣隙中。他們通過連接桿5起來。鏈接起來的動線圈7阻尼環(huán)3轉很軟的彈簧片1、8支承在外殼上。

    由于動線圈的固有振動頻率ω_n 很低，當振動物體的振動頻率ω＞1.5ω_n時，動線圈處在相對靜止狀態(tài)（相對于傳感器外殼），動線圈與磁鋼2之間產(chǎn)生相對運動動線圈切割磁力線而產(chǎn)生電動勢E:

E=BLV

式中，B為磁場強度；L為感應線圈導線長度；V為線圈相對于磁鋼的運動速度。

    當B、L一定時，輸出電動勢E正比于振動速度V，所以稱其為振動速度傳感器。又因為其振動的速度的相對于空間某一靜止點而言，故又稱為*式振動速度傳感器。由于這種傳感器安裝方便，現(xiàn)場動平衡普遍使用這種傳感器測量軸承的*振動。

    相對式速度傳感器的工作原理和的*式速度按傳感器基本相同，不同的是連接動線圈7和阻尼環(huán)3的連接桿伸出傳感器外殼，測量振動時，連接桿5作為測量振動探桿直接固定在振動物體上，而傳感器外殼固定在相對靜止的支架上，測量的振動表示振動物體相對于支架的振動速度，所以稱其為相對式速度傳感器。

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