現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡測(cè)量要點(diǎn)

1.現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡測(cè)量要點(diǎn)
測(cè)量數(shù)據(jù)是平衡的基礎(chǔ)。這里將結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)平衡的需要，對(duì)若干要點(diǎn)加以概括：
(1)須布置相位測(cè)點(diǎn)
轉(zhuǎn)子上的鍵槽（或反光帶）不僅是相位的基準(zhǔn)，也是校正質(zhì)量（平衡重）相位的計(jì)量基準(zhǔn)。
目前幾乎所有的現(xiàn)場(chǎng)平衡都要測(cè)量相位。通過(guò)測(cè)量相位進(jìn)行平衡的方法稱為測(cè)相平衡法。
(2)主要測(cè)量基頻振動(dòng)（1×)的振幅和相位
質(zhì)量不平衡引發(fā)的振動(dòng)是基頻振動(dòng)，所以在測(cè)量中主要記錄基頻振動(dòng)的振幅和相位。振幅提供不平衡大小的信息，相位提供校正質(zhì)量（平衡重）位置的信息。
(3)一般只需要測(cè)量啟動(dòng)到定速的振動(dòng)
動(dòng)平衡過(guò)程的振動(dòng)測(cè)量，一般只需要測(cè)量啟動(dòng)到定速的振動(dòng)，而且盡可能在冷態(tài)啟動(dòng)的過(guò)程中進(jìn)行。這樣有利于排除熱、電等因素的影響。當(dāng)然有的平衡也可以在熱態(tài)下進(jìn)行（稱為熱平衡）。
(4)須盡可能降低非平衡因素的影響
非平衡因素有很多，常遇到的因素如：盤(pán)車(chē)時(shí)間不夠，使轉(zhuǎn)子存在臨時(shí)彎曲；動(dòng)靜摩擦使轉(zhuǎn)子發(fā)生臨時(shí)彎曲；汽輪機(jī)膨脹不暢，使軸承座剛度降低。

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