氫冷發(fā)電機(jī)內(nèi)部充壓后，若端蓋剛度不足，將向外側(cè)變形，而置于其上的端蓋軸承將下移。若在轉(zhuǎn)子找中心時未計(jì)及此軸承下移，則在機(jī)組運(yùn)行時該軸承所承載的負(fù)荷必將減輕，當(dāng)軸承負(fù)荷降至某一限值時，將引起板書渦動。因大型汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的一階臨界轉(zhuǎn)速均低于機(jī)組工作轉(zhuǎn)速的二分之一，更具備引發(fā)油膜振蕩的條件。

    國內(nèi)早期生產(chǎn)的氫內(nèi)冷200MW發(fā)電機(jī)組就曾發(fā)生過多起油膜振蕩事故。該型機(jī)組原采用三油楔軸承，因其抗自激振蕩能力差，后均改為適用于高速重載的橢圓軸承。半速渦動的振動頻率稍低于二分之一倍頻。半速渦動和轉(zhuǎn)子的一階臨界轉(zhuǎn)速發(fā)生共振則為油膜振蕩。

    油膜振蕩的頻率等于轉(zhuǎn)子的一階臨界轉(zhuǎn)速頻率，振幅急劇增大至某一穩(wěn)定值。當(dāng)轉(zhuǎn)子發(fā)生自激振蕩時，轉(zhuǎn)子的撓度線交變，轉(zhuǎn)子材料承受交變應(yīng)力，故此時對設(shè)備的危害性很大，應(yīng)盡快停機(jī)處理，徹底消除設(shè)備故障，絕不允許機(jī)組在自激振蕩的狀態(tài)下維持運(yùn)行。

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