多年來(lái)尚未發(fā)生過因轉(zhuǎn)子裂紋引起的軸系斷裂事故。轉(zhuǎn)子裂紋*易發(fā)生在汽封彈性槽等應(yīng)力集中部位和中心孔表面，和設(shè)備結(jié)構(gòu)、鍛件質(zhì)量及設(shè)備運(yùn)行等因素有關(guān)。

若轉(zhuǎn)子上出現(xiàn)裂紋，在其發(fā)展初期，機(jī)組振動(dòng)不會(huì)有反映；當(dāng)裂紋擴(kuò)展到一定程度，使轉(zhuǎn)子在裂紋斷面上的剛度出現(xiàn)明顯差別時(shí)，機(jī)組振動(dòng)會(huì)出現(xiàn)二倍頻成分。但僅從這一點(diǎn)難以使設(shè)備管理的決策層相信轉(zhuǎn)子裂紋已嚴(yán)重?cái)U(kuò)展，并決定停機(jī)處理。轉(zhuǎn)子裂紋發(fā)展有一個(gè)較長(zhǎng)的周期，而在機(jī)組的大修中又可以通過無(wú)算探傷等手段做精確檢查。若經(jīng)過大修檢查確認(rèn)轉(zhuǎn)子完好，機(jī)組運(yùn)行期間又無(wú)重大失誤，則可不必?fù)?dān)心轉(zhuǎn)子裂紋損傷問題。

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